2025-2030年中国城市公交产业深度调研与产业布局研究报告

报告目录：

第1章：中国城市公交行业的发展概况

1.1 城市公交行业概览

1.1.1 城市公交行业定义

1.1.2 城市公交行业分类体系

1.1.3 城市公共交通网络概念解析

1.1.3.1 城市公共交通网络定义

1.1.3.2 城市公共交通网络类型概览

1.1.4 城市公共交通经营管理剖析

1.1.5 城市公交行业工具与技术

1.1.6 城市公交行业在国民经济中的作用

1.1.6.1 作为公益事业的重要性

1.1.6.2 经济增长的驱动力

1.1.6.3 城市发展优化的关键角色

1.2 城市公交行业的经济特性

1.2.1 公益性与市场化

1.2.2 区域性垄断特征

1.2.3 规模经济效应

1.2.4 优先发展战略

1.3 城市公交行业相关产业链分析

1.3.1 交通运输行业的发展态势

1.3.1.1 综合交通基础设施建设

1.3.1.2 运输服务保障能力

1.3.1.3 交通运输行业的未来展望

1.3.2 客车行业的市场表现

1.3.2.1 公交客车市场销量分析

1.3.2.2 公交客车发展趋势预测

1.3.3 新能源客车市场分析

1.3.4 轨道交通行业发展趋势

1.3.5 汽车维修服务市场分析

1.3.6 移动电视市场发展状况

1.3.7 公交广告市场发展动态

第2章：中国城市公交行业发展宏观环境分析（PEST模型）

2.1 政策环境对城市公交行业的影响

2.1.1 城市公共交通管理政策

2.1.2 城市公交政策动态与趋势

2.1.3 公交规划政策解读与影响

2.2 经济环境对城市公交行业的推动作用

2.2.1 宏观经济现状分析

2.2.1.1 GDP增长趋势

2.2.1.2 固定资产投资分析

2.2.2 宏观经济未来展望

2.2.3 宏观经济与城市公交产业关联性

2.3 社会环境对城市公交行业的影响

2.3.1 社会环境对行业发展的影响概述

2.3.2 人口结构与城市公交需求

2.3.3 居民收入水平与公交消费能力

2.3.4 公交需求特征与发展趋势

2.3.5 公交行业发展与社会经济协调性

2.3.6 环境保护对公交行业的影响

2.4 技术环境对城市公交行业的促进作用

2.4.1 公交行业技术发展现状

2.4.2 技术进步对公交行业的影响

第3章：全球城市公交行业发展概览

3.1 城市公共交通的历史演变

3.2 全球城市公共交通现状剖析

3.2.1 法国巴黎公共交通现状分析

3.2.2 中国香港公共交通现状分析

3.2.3 英国伦敦公共交通现状分析

3.3 国际城市公交管理机制对比与启示

3.3.1 美国城市公交管理机制探究

3.3.2 日本城市公交管理机制探究

3.3.3 法国城市公交管理机制探究

3.3.4 新加坡城市公交管理机制探究

3.4 全球城市公交技术创新与趋势

3.4.1 智能交通系统在城市公交中的应用

3.4.2 绿色能源在城市公交中的发展趋势

3.4.3 城市公交服务的数字化转型

3.5 全球城市公交面临的挑战与对策

3.5.1 城市公交面临的主要挑战

3.5.2 应对城市公交挑战的策略与实践

第4章：中国城市公交行业的综合分析与展望

4.1 中国城市公交行业发展历程与现状

4.1.1 公交行业历史发展阶段

- 2016-2023年：第一阶段概述

- 2014-2023年：第二阶段概述

- 2014-2023年：第三阶段概述

- 2016-2023年：第四阶段概述

- 2013-2023年：第五阶段概述

- 2013-2023年：第六阶段概述

- 2011-2023年：第七阶段概述

- 2020年至今：第八阶段概述

4.1.2 城市公交发展的必要性与挑战

- 公交行业现存问题探讨

- 公交行业发展规划概览

- 公交发展必要性分析

4.1.3 公交行业SWOT分析框架

- 公交行业优势分析

- 公交行业劣势分析

- 公交行业机会分析

- 公交行业威胁分析

4.1.4 公交行业运营与盈利模式

- 公交行业运行模式探讨

- 公交行业盈利模式探讨

4.2 中国城市公交行业规模与需求分析

4.2.1 公交行业规模现状

- 公交运营车辆规模分析

- 公交运营线路长度规模分析

- 公交供给量增速分析

4.2.2 公交行业需求现状

4.2.3 公交行业规模预测与展望

4.3 中国城市公交市场化改革深度分析

4.3.1 市场化改革前公交行业困局

- 产权关系不明确问题

- 补贴机制不合理问题

- 价格机制不合理问题

- 行业竞争力缺乏问题

4.3.2 市场化改革动因与背景

- 城镇化进程与公交供给短缺

- 国有公交企业改革滞后

- 减轻财政负担的需要

4.3.3 市场化改革模式与实践

- 服务承包合同模式分析

- 租赁承包经营模式分析

- 线路特许权经营模式分析

- 股份化改造模式分析

4.3.4 市场化改革中的挑战与问题

- 政府推动市场化改革动力不足

- 立法滞后与法律政策保障不足

- 市场经济体制不完善问题

- 公共服务价值取向偏颇与责任缺失

4.3.5 发达国家及地区公交改革成功案例

- 英国公交市场化改革案例

- 法国公交市场化改革案例

- 美国公交市场化改革案例

- 香港公交市场化改革案例

4.3.6 国外及香港公交改革经验借鉴

- 国家立法与法律保障

- 政府公交补贴机制

- 独立监督管理机构设立

4.3.7 完善公交市场化改革的策略与建议

- 外部市场机制完善与竞争促进

- 公交市场化法律框架建立

- 政府责任合理界定

- 多方参与监督机制构建

第5章：中国城市公共交通区域市场深度分析

5.1 城市公共交通区域布局概览

5.2 北京城市公共交通市场剖析与前景预测

5.2.1 北京城市公共交通规模与市场地位

- 公共交通运营线路长度概览

- 公共交通客运量分析

5.2.2 北京城市公共交通运营现状

- 交通政策深度解读

- 轨道交通运营状况

- 公共电/汽车运营状况

5.2.3 北京城市公共交通未来发展趋势

5.3 上海城市公共交通市场剖析与前景预测

5.3.1 上海城市公共交通规模与市场地位

- 公共交通运营线路长度概览

- 公共交通客运量分析

5.3.2 上海城市公共交通运营现状

- 交通政策深度解读

- 轨道交通运营状况

- 公共汽电车运营状况

5.3.3 上海城市公共交通未来发展趋势

5.4 广州城市公共交通市场剖析与前景预测

5.4.1 广州城市公共交通运营现状

- 主要交通政策深度解读

- 轨道交通运营情况

- 公共汽电车运营状况

5.4.2 广州城市公共交通未来发展趋势

5.5 深圳城市公共交通市场剖析与前景预测

5.5.1 深圳城市公共交通运营现状

- 主要交通政策深度解读

- 轨道交通运营情况

- 公共汽车运营状况

5.5.2 深圳城市公共交通未来发展趋势

5.6 成都市城市公共交通市场剖析与前景预测

5.6.1 成都城市公共交通规模与市场地位

- 公共交通运营线路长度概览

- 公共交通客运量分析

5.6.2 成都城市公共交通运营现状

- 交通政策深度解读

- 轨道交通运营状况

- 公共汽电车运营状况

5.6.3 成都城市公共交通未来发展趋势

第6章：中国城市公共交通发展深度解析

6.1 中国城市公共交通发展概览

6.1.1 中国城市公共交通现状概述

6.1.2 中国快速公交系统（BRT）发展分析

6.1.3 国际公共交通发展经验借鉴

6.2 城市公共交通基础设施建设

6.2.1 城市道路基础设施建设分析

6.2.2 城市常规公共交通建设情况

6.2.2.1 城市常规公共交通站点建设

6.2.2.2 城市常规公共交通线路运营状况

6.2.3 快速公交系统（BRT）线路建设分析

6.2.3.1 各城市BRT线路发展现状

6.2.3.2 各城市BRT线路建设规划

6.2.4 快速公交系统（BRT）车站建设分析

6.3 城市公共交通票价机制研究

6.3.1 国际城市公共交通票价制度与定价分析

6.3.1.1 国际城市公共交通票价制度概览

6.3.1.2 国际经验对国内票价制度的启示

6.3.2 国内城市公共交通票价制度优化建议

6.3.2.1 建立公共交通低票价政策机制

6.3.2.2 实施票价动态调整机制

6.3.2.3 构建多元化票价体系

6.3.2.4 建立公共交通票价保障机制

6.3.3 公共交通票价政策的实施与效果评估

6.3.3.1 票价政策实施的挑战与对策

6.3.3.2 票价政策效果的定量分析

第7章：中国城市轨道交通行业深度分析

7.1 城市轨道交通行业全景透视

7.1.1 城市轨道交通发展历程与现状

7.1.2 城市轨道交通行业现状评估

7.1.3 城市轨道交通行业经营策略

- 政府定价与市场化价格机制

- 票价体系的多样化

- 行车方式的灵活性

- 经营模式的多元化

7.1.4 城市轨道交通投融资机制

- 投融资模式概述

- 中国城市轨道交通投融资模式创新

7.1.5 城市轨道交通安全标准框架

- 安全标准体系构建原则

- 安全标准体系的实施

7.1.6 城市轨道交通发展挑战

- 客流预测的准确性

- 线路长度的合理性

- 线路延伸的规划

- 车站规模的适宜性

- 工期的合理性

- 线路敷设方式的选择

- 技术装备的标准化

7.1.7 城市轨道交通可持续发展策略

- 节约理念的树立

- 规划与建设的超前性

- 创新能力的提升

- 可持续发展机制的建立

7.2 国内重点城市轨道交通发展剖析

7.2.1 北京市轨道交通发展概览

- 规划与建设动态

- 线路布局与运营

7.2.2 上海市轨道交通发展概览

- 规划与建设动态

- 线路布局与运营

7.2.3 广州市轨道交通发展概览

- 规划与建设动态

- 线路布局与运营

7.2.4 深圳市轨道交通发展概览

- 规划与建设动态

- 建设模式与线路布局

- 运营状况分析

7.3 国际城市轨道交通运营状况对比

7.3.1 国际城市轨道交通运营模式

- 纽约模式

- 首尔模式

- 伦敦模式

- 新加坡模式

- 菲律宾模式

- 曼谷轻轨模式

7.3.2 国际城市轨道交通盈利模式

- 法国模式

- 美国模式

- 日本模式

- 新加坡模式

7.3.3 国际城市轨道交通收入结构分析

- 纽约地铁收入结构

- 伦敦地铁收入结构

- 巴黎地铁收入结构

7.3.4 国际城市轨道交通换乘系统案例

- 伦敦地铁换乘系统

- 东京地铁换乘系统

- 莫斯科地铁换乘系统

7.3.5 国际城市轨道交通发展经验借鉴

- 城市轨道交通的加速发展

- 投资多元化与建设推动

- 市场化经营与运行能力提升

- 法制化管理与建设行为规范

第8章：中国城市出租车行业深度分析与展望

8.1 中国出租车行业概览

8.1.1 出租车行业历史演变

8.1.2 当前出租车行业概况

8.1.3 出租车车型地域分布特征

8.1.4 出租车行业经营模式探究

- 8.1.4.1 承包租赁经营模式

- 8.1.4.2 挂靠经营模式

- 8.1.4.3 个体经营模式

8.1.5 出租车行业面临的挑战

8.1.6 打车软件对出租车市场的影响

- 8.1.6.1 打车软件市场渗透

- 8.1.6.2 打车软件与传统出租车的竞争

- 8.1.6.3 主要打车软件运营分析

- 8.1.6.4 打车软件对行业的深远影响

8.2 出租车客运市场票价机制

8.2.1 出租车价格管理体系

- 8.2.1.1 出租车价格管理政策

- 8.2.1.2 计价规则与标准

8.2.2 出租车税费体系分析

- 8.2.2.1 经营许可相关收费

- 8.2.2.2 日常管理相关收费

- 8.2.2.3 公司对司机的收费

8.2.3 各地出租车价格调整动态

- 8.2.3.1 上海出租车价格调整

- 8.2.3.2 深圳出租车价格调整

- 8.2.3.3 温州出租车价格调整

- 8.2.3.4 武汉出租车价格调整

- 8.2.3.5 长沙出租车价格调整

8.3 国际出租车行业管理与经验借鉴

8.3.1 全球出租车行业发展概览

- 8.3.1.1 发展历程

- 8.3.1.2 行业现状

- 8.3.1.3 服务调查

8.3.2 各国出租车经营与管理实践

- 8.3.2.1 美国出租车经营与管理

- 8.3.2.2 英国出租车经营与管理

- 8.3.2.3 法国出租车经营与管理

- 8.3.2.4 德国出租车经营与管理

- 8.3.2.5 日本出租车经营与管理

- 8.3.2.6 韩国出租车经营与管理

- 8.3.2.7 新加坡出租车经营与管理

8.3.3 国际重点城市出租车行业案例分析

- 8.3.3.1 纽约出租车行业

- 8.3.3.2 伦敦出租车行业

- 8.3.3.3 巴黎出租车行业

- 8.3.3.4 柏林出租车行业

- 8.3.3.5 东京出租车行业

- 8.3.3.6 马德里出租车行业

- 8.3.3.7 日内瓦出租车行业

8.4 出租车行业管理体制改革探讨

8.4.1 出租车行业改革的紧迫性

- 8.4.1.1 经营方式垄断问题

- 8.4.1.2 司机权益保护不足

- 8.4.1.3 消费者利益受损

- 8.4.1.4 市场不规范现象

8.4.2 出租车行业利益相关者分析

8.4.3 国内城市出租车改革案例

- 8.4.3.1 温州出租车改革

- 8.4.3.2 杭州出租车改革

- 8.4.3.3 西宁出租车改革

- 8.4.3.4 其他城市改革经验

8.4.4 国际出租车管制改革经验借鉴

- 8.4.4.1 管制改革共性分析

- 8.4.4.2 美国管制改革经验

- 8.4.4.3 英国管制改革经验

- 8.4.4.4 瑞典管制改革经验

- 8.4.4.5 国际经验借鉴

8.5 中国出租车行业未来展望

8.5.1 出租车行业发展趋势预测

8.5.2 出租车行业投资机会分析

8.5.3 出租车

第9章：中国城市智能公交系统的发展分析

9.1 智能公交系统的发展历程

9.1.1 智能公交系统基础概念

- 智能公交系统定义

- 智能公交系统功能

- 智能公交系统结构

9.1.2 智能公交系统发展动因

- 应对机动车数量激增

- 适应城市生活节奏加快

- 解决交通密度问题

9.1.3 智能公交系统发展背景

- 汽车社会化趋势

- 环境可持续发展

- 信息技术智能化

9.2 用户需求对智能公交系统的影响

9.2.1 公交运营与车队管理需求

- 车辆自动定位技术

- 公交运营软件系统

- 交通信号优先控制

9.2.2 运营管理水平提升

- 公交IC卡系统应用

- 营运数据的统计与分析

- 运营管理监督

- 服务纠纷与事故责任处理

9.2.3 公交出行信息服务系统需求

- 车内公交信息系统

- 综合乘客信息服务

- 出行前公交信息获取

- 车站/路边公交信息服务

9.2.4 公交安全保障系统需求

- 公交场站视频监控

- 公交车内视频监控

9.3 智能公交系统产品市场分析

9.3.1 智能公交系统市场规模

9.3.2 电子站牌市场动态

- 电子站牌在城市中的普及

- 电子站牌应用案例分析

9.3.3 公交IC卡市场趋势

- 公交IC卡普及度分析

- 手机支付对公交IC卡的影响

- 公交IC卡市场前景

9.3.4 屏蔽门系统市场分析

- 屏蔽门系统功能介绍

- 屏蔽门系统案例研究

- 屏蔽门系统优劣分析

- 屏蔽门系统未来展望

第10章：中国城市公共交通市场竞争格局深度解析

10.1 城市公共交通行业竞争环境概览

10.1.1 行业集中度与竞争格局

10.1.2 外资企业在中国的投资动态

10.1.2.1 载通控股在中国的投资策略

10.1.2.2 康福德高在中国的市场布局

10.1.3 城市公共交通行业成长周期分析

10.2 城市公共交通行业市场准入与退出障碍

10.2.1 公共汽车行业的市场准入与退出壁垒

10.2.2 轨道交通行业的市场准入与退出壁垒

10.2.3 出租车行业的市场准入与退出壁垒

10.3 城市公共交通细分市场的竞争态势

10.3.1 公共汽车客运市场的竞争现状

10.3.2 轨道交通客运市场的竞争态势

10.3.2.1 竞争模式与策略

10.3.2.2 竞争格局与市场份额

10.3.2.3 品牌结构与市场影响力

10.3.3 出租车客运市场的竞争分析

10.3.3.1 竞争特点与趋势

10.3.3.2 竞争主体与市场份额

10.3.3.3 政策影响与市场调整

第11章：城市公共交通行业领先企业经营状况深度分析

11.1 城市公交制造企业经营状况分析

11.1.1 郑州宇通客车股份有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业产品线与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.1.2 重庆恒通客车有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业产品线与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.1.3 厦门金龙汽车集团股份有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业产品线与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.1.4 上海申沃客车有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业产品线与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.1.5 扬子江汽车集团有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业产品线与市场网络

- 企业城市公交业务布局

- 企业竞争力评估

11.1.6 安徽安凯汽车股份有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经济状况分析

- 企业产品线与市场网络

- 企业城市公交业务布局

- 企业竞争力评估

11.2 城市公交运营企业经营状况分析

11.2.1 大众交通（集团）股份有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业运营模式与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.2 南京公用发展股份有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业经营业绩分析

- 企业运营模式与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.3 上海久事公共交通集团有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业运营模式与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.4 北京公共交通控股（集团）有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务架构与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.5 天津市公共交通集团（控股）有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务架构与市场网络

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.6 深圳巴士集团股份有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务结构与市场渠道

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.7 成都市公共交通集团有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务结构与市场渠道

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.8 重庆市公共交通控股（集团）有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务结构与市场渠道

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.9 武汉市公共交通集团有限责任公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务结构与市场渠道

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

11.2.10 杭州市公共交通集团有限公司

- 企业发展历程概述

- 企业运营状况分析

- 企业业务结构与市场渠道

- 企业城市公交业务发展

- 企业竞争力评估

第12章：中国城市公交行业的投融资与信贷策略

12.1 城市公交行业风险评估

12.1.1 政策风险对城市公交行业的影响

12.1.2 技术风险对城市公交行业的影响

12.1.3 供求风险对城市公交行业的影响

12.1.4 财务风险对城市公交行业的影响

12.1.5 产品结构风险对城市公交行业的影响

12.2 城市公交行业的投融资现状与改革

12.2.1 城市公交投融资现状概览

12.2.2 城市公交投融资体制的改革方向

12.2.2.1 投融资体制现状评估

12.2.2.2 投融资体制创新的必要性

12.2.2.3 投融资体制改革的策略

12.2.2.4 投融资市场运作的实施方案

12.2.2.5 融资渠道与政策建议

12.3 城市公交行业的信贷指导

12.3.1 城市公交行业信贷原则概述

12.3.2 鼓励类信贷政策建议

12.3.3 允许类信贷政策建议

12.3.4 限制类信贷政策建议

12.3.5 退出类信贷政策建议

12.4 城市公交行业投融资的未来发展

12.4.1 投融资模式的创新与实践

12.4.2 信贷政策对城市公交行业的影响分析

12.4.3 城市公交行业投融资的可持续发展策略

图表1：城市公共交通行业的分类（按国民经济分类标准分）

图表2：城市公交行业的分类（按性质分）

图表3：方格型城市公共交通线网

图表4：放射型城市公共交通线网

图表5：设置环线型城市公共交通线网

图表6：城市公共交通线路网规划原则

图表7：城市公共交通线路网规划目标

图表8：中国城市交通管理体制模式

图表9：城市公共交通票制票价

图表10：城市公共交通特点

图表11：规模经济的主要体现

图表12：2020-2024年全国营业性客运量情况图（单位：亿人）

图表13：2024年营业性客运量分运输方式构成（单位：%）

图表14：2020-2024年全国旅客运输周转量（单位：亿人公里）

图表15：2024年旅客运输周转量分运输方式构成（单位：%）

图表16：2020-2024年全国交通固定资产投资及增长情况（单位：亿元，%）

图表17：2024年固定资产投资额分运输方式结构（单位：%）

图表18：2020-2024年中国客车销量（单位：万辆）

图表19：2020-2024年大客销量及同比（单位：万辆，%）

图表20：2020-2024年中客销量及同比（单位：万辆，%）

图表21：2020-2024年轻客销量及同比（单位：辆，%）

图表22：2020-2024年中国纯电动公交车渗透情况（单位：万辆）

图表23：2024年受访者所期待的共享出行领域汽车技术手段（单位：%）

图表24：2020-2024年我国地铁线路运营里程增长情况（单位：公里）

图表25：公交移动电视与传统电视节目对比

图表26：世通华纳、华视传媒及巴士在线基本情况比较表

图表27：国内外城市公共交通运营模式对比

图表28：国内外城市公共交通经营内容和形式对比

图表29：2018-2024年城市公共交通行业主要政策汇总

图表30：“十四五”各省/市城市公共交通规划列举

图表31：“十四五”规划城市公交发展指标（单位：%，人/百万车公里）

图表32：2016-2024年中国国内生产总值及同比（单位：万亿元，%）

图表33：2016-2024年全社会固定资产投资（不含农户）增速（单位：万亿元，%）

图表34：2024年中国主要经济指标预测（单位：万人，万亿斤，%）

图表35：七次人口普查总人口数（包括大陆港澳台）（单位：万人，%）

图表36：第七次人口普查人口年龄结构（单位：%）

图表37：第七次人口普查人口受教育程度情况（单位：%）

图表38：2020-2024年中国城镇居民和农村居民人均可支配收入情况（单位：元，%）

图表39：2021城市居民出行方式（单位：%）

图表40：2026-2024年国内纯电动公交车渗透率（单位：%）

图表41：城市交通行业发展面临的环境保护问题

图表42：城市交通行业应用技术介绍

图表43：城市公共交通发展的主要里程碑

图表44：城市公共交通发展的主要阶段

图表45：城市公交行业存在的问题

图表46：“十四五”各大城市公交发展规划

图表47：发展城市公交必要性分析

图表48：公共交通营运成本

图表49：2020-2024年全国城市公交运营车量规模（单位：万辆、万艘）

图表50：截至2024年全国城市运营车辆结构（单位：%）

图表51：截至2024年公共汽电车按车辆燃料类型结构（单位：%）

图表52：2020-2024年全国城市公共汽电车运营线路总长度情况（单位：万公里）

图表53：2020-2024年全国城市轨道交通运营线路总长度情况（单位：公里）

图表54：2020-2024年全国城市公交运营车辆增速比较（单位：%）

图表55：2020-2024年全国公共汽/电车、轨道交通及出租汽车供给结构（单位：%）

图表56：2020-2024年全国城市客运量情况（单位：亿人次）

图表57：2024年全国城市客运系统完成客运量构成（单位：%）

图表58：2020-2024年全国公共交通运送旅客数量增速比较（单位：%）

图表59：2025-2030年全国城市公共交通总量预测（单位：亿人次）

图表60：国有公共交通经营困境

图表61：PPP模式结构图

图表62：全国各地区城市公共交通情况（单位：辆，万人次）

图表63：2020-2024年北京公共交通运营线路长度（单位：公里）

图表64：2020-2024年北京公共交通客运量（单位：亿人次）

图表65：《北京市交通综合治理行动计划》内容

图表66：《北京市地面公交线网总体规划》（草案）内容

图表67：北京市“十四五”时期交通规划目标（单位：公里，%，万人次）

图表68：2020-2024年北京轨道交通运营线路长度（单位：公里）

图表69：2020-2024年北京轨道交运营车辆数量（单位：辆）

图表70：2020-2024年北京轨道交客运量（单位：亿人次）

图表71：2020-2024年北京公共电/汽车运营线路长度（单位：公里）

图表72：2020-2024年北京公共电/汽车运营车辆数量（单位：辆）

图表73：2020-2024年北京公共电/汽车客运量（单位：亿人次）

图表74：北京市城市公交发展趋势

图表75：2020-2024年上海公共交通运营线路长度（单位：公里）

图表76：2020-2024年上海公共交通运营客运量（单位：亿人次）

图表77：至2022年《上海市交通发展白皮书》目标（单位：万乘次）

图表78：上海市综合交通发展“十四五”规划目标（单位：%，公里/小时，分钟）

图表79：2020-2024年上海轨道交通运营线路长度（单位：公里）

图表80：2020-2024年上海轨道交通客运量（单位：亿人次）

图表81：2020-2024年上海公共汽电车运营线网长度（单位：公里）

图表82：2020-2024年上海公共汽电车运营车辆数量（单位：辆）

图表83：2020-2024年上海公共汽电车客运量（单位：亿人次）

图表84：上海市城市公交发展趋势

图表85：《广州市交通发展战略规划》公共交通目标

图表86：2020-2024年广州轨道交通运营线路长度（单位：公里）

图表87：2020-2024年广州轨道交通运营车辆数量（单位：辆）

图表88：2020-2024年广州轨道交通客运量（单位：亿人次）

图表89：2019-2024年广州公共汽电车运营线路长度（单位：公里）

图表90：2020-2024年广州公共汽电车运营车辆数量（单位：辆）

图表91：2020-2024年广州公共汽电车客运量（单位：亿人次）

图表92：广州市城市公交发展趋势

图表93：至2030年《深圳市交通发展战略规划》公共交通目标

图表94：2020-2024年深圳轨道交运营线路长度（单位：公里）

图表95：2020-2024年深圳轨道交通客运量（单位：亿人次）

图表96：2020-2024年深圳公共汽车线路长度（单位：公里）

图表97：2020-2024年深圳公共汽车运营车辆数量（单位：辆）

图表98：2020-2024年深圳公共汽车客运量（单位：亿人次）

图表99：深圳市城市公交发展趋势

图表100：2020-2024年中国公共汽电车客运量及同比增速（单位：亿人次，%）

图表101：专用车道建设所面临的问题

图表102：国产BRT公交客车运营情况分析（单位：km/h）

图表103：国外公交经验借鉴

图表104：2020-2024年全国公路总里程及公路密度（单位：万公里，公里/百平方公里）

图表105：截至2024年全国各技术等级公路里程构成（单位：%）

图表106：2020-2024年全国高速公路里程（单位：万公里）

图表107：公交场站用地标准（单位：平方米/标准车）

图表108：2020-2024年中国公共汽电车运营线路数情况（单位：条）

图表109：2020-2024年中国轨道交通运营线路数情况（单位：条）

图表110：各城市BRT线路建设规划

图表111：各城市BRT线路建设情况

图表112：海外城市票制票价的比较

图表113：城市轨道交通行业经营模式

图表114：城市轨道交通票价体系

图表115：城市轨道交通行车方式

图表116：城市轨道交通降低运营成本的途径

图表117：城市轨道交通经营模式分析

图表118：城市轨道交通经营模式分析

图表119：城市轨道交通安全标准体系分析

图表120：城市轨道交通安全标准体系结构模型