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第一章 ETC产品特征及产业概况
1-1 ETC系统内涵
1-2 ETC系统运作的技术支撑
1-3 中国ETC系统构成
1-4 中国ETC系统运作流程
第二章 2019全球主要国家ETC产业发展情况
2-1发达国家ETC系统概况
2-2美国ETC系统
2-3葡萄牙ETC系统
2-4日本ETC系统
2-4-1日本ETC车载设备每年出货量
2-5新加坡ERP系统
第三章2019中国ETC产业发展动力
3-1中国汽车保有量
3-2中国节假日高速公路日均拥堵里程
3-3节假日期间中国各省(市、自治区)高速日均拥堵里程排名TOP10
3-4 ETC系统优点
3-5中国ETC行业发展历程
3-6中国ETC全网覆盖率
第四章2019中国ETC产业发展情况
4-1中国汽车保有量及ETC规划目标
4-2各大银行及移动支付平台争相布局ETC业务
4-3中国ETC设备市场
4-4 ETC设备原材料成本构成分配
4-5 ETC产业链布局
第五章2019中国ETC产业典型企业介绍
5-1 ETC概念板块
5-2行业典型企业ETC设备销量对比
5-3金溢科技企业
5-3-1 金溢科技主营业务
5-3-2金溢科技实控人质押股份情况
5-3-3金溢科技总体营收及利润情况
5-3-4金溢科技ETC产品营业收入与成本比重
5-4北京聚利科技
5-4-1 距离科技上市之路
5-4-2 聚利科技总体营收及利润情况
5-4-3聚利科技ETC产品营业收入比重
5-5 北京万集科技
5-5-1 万集科技上市之路
5-5-2万集科技总体营收及利润情况
5-5-3万集科技DSRC产品营业收入与成本比重
5-6博通集成
5-6-1 博通集成上市之路
5-6-2 博通集成相关媒体报道
5-6-3博通集成营业收入及利润情况
5-6-4博通集成5.8G产品营业收入比重及毛利率情况
5-7中国ETC行业总体概况
第六章2019中国ETC产业发展
6-1 ETC2.0时代来临
6-2用户ETC安装市场仍需普及
6-3 ETC+业务的多场景应用
6-4 ETC助手优化用户体验
6-5优质ETC客户成为金融市场的新目标人群
6-6在争夺ETC用户的激烈情况下可能易引发不正当竞争
图表目录
图1-1 2019年中国ETC系统构成
图1-2 2019年中国ETC系统运作流程
图2-1 2010年-2019年上半年日本国内车载ETC出货量(单位:千件)
图3-1 2003-2018年中国汽车保有量(单位:亿辆)
图3-2 2016-2017年中国节假日高速公路日均拥堵里程(单位:公里)
图3-3 2017节假日期间中国各省(市、自治区)高速日均拥堵里程排名TOP10(单位:公里)
图4-1 2019年中国汽车保有量及ETC规划目标
图4-2 2019年中国ETC车载单元(OBU)市场设备规模预测
图4-3 2019年中国ETC上下游产业链市场规模预测
图4-4 2016-2017年ETC设备原材料成本构成分配
图5-1 2014-2018金溢科技营业收入及利润情况(单位:亿元)
图5-2 2014-2018年聚利科技营业收入及利润情况(单位:亿元)
图5-3 2014-2018年万集科技营业收入及利润情况(单位:亿元)
图5-4 2014-2018年博通集成营业收入及利润情况(单位:亿元)
表5-1 ETC概念板块一览
表5-2 2014-2018年行业典型企业ETC设备销量对比(单位:台/套)
表5-3 金溢科技实控人质押股份情况
表5-4 2017-2018年金溢科技ETC产品营业收入与成本比重(单位:亿元)
表5-5 2014-2017年上半年聚利科技ETC产品营业收入比重(单位:亿元)
表5-6 2017-2018年万集科技DSRC产品营业收入与成本比重(单位:亿元)
表5-7 2014-2018年博通集成5.8G产品营业收入比重及毛利率一览(单位:万元)
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本报告研究涉及企业/品牌/案例:金溢科技,距离科技,万集科技,博通集成,E-ZPass, I-Pass, Fastrak, E-Pass, SunPass,工商银行,建设银行,农业银行,中国银行,交通银行,邮政储蓄,银联云闪付,支付宝,微信,中远海科,达华智能,星帅尔,数字政通,华铭智能,华信新材,楚天高速,环球网,新财富,时代周报
随着中国汽车保有量逐渐增多,高速、城市道路拥堵以及尾气污染等问题愈发明显,政府部门推进ETC产业落地。葡萄牙、日本等发达国家ETC系统起步较早,目前处于平稳期,而中国ETC产业则相对处于快速发展阶段。2019年中国汽车保有量有望突破2.46亿,政府以2019年年底车辆ETC装载量达90%为目标。艾媒咨询分析师认为,2019年至2020年会是ETC产业的集中爆发期,届时将带动相关企业及上下游产业链发展;ETC背后潜在的优质用户以及ETC作为车联网新入口的可能,令银行、第三方支付平台等积极争夺这一用户市场;但值得注意的是,目前潜在用户仍对ETC的信息安全、便捷性等问题存在疑虑,因此需要提高这一群体的产品接受度;同时也要避免各大金融机构短期内可能诱发的不当竞争。
As car ownership has increasingly grown in China, problems, such as high-speed and urban road congestion and exhaust pollution, have become more and more apparent, and the government departments have promoted the development of ETC industry. The ETC system in developed countries, such as Portugal and Japan, started earlier and is currently in a stable period, while the Chinese ETC industry is relatively in a rapid development stage. In 2019, Chinese car ownership is expected to exceed 246 million, and the government aims to achieve 90% vehicle ETC loading by the end of 2019. iiMedia Consulting analysts believe that 2019 to 2020 will be a period for the concentrated outbreak of ETC industry in China, which will drive the development of related companies and the upstream and downstream businesses of industry chains. Due to the potential quality users behind ETC industry and ETC’s being a new entry point for the Internet of Vehicles, banks and third-party payment platforms are actively competing for this user market. However, it is worth noting that potential users still have doubts about ETC's information security and convenience, so it is necessary to improve their product acceptance. Besides, it is necessary to avoid improper competition that may be induced by the major financial institutions in the short term.
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